পদ্মা সেতুর নির্মাণ ব্যয় আরও এক দফা বাড়ছে। এবার ৭ কারণে মূল সেতু নির্মাণ ব্যয় এক হাজার ১১৭ কোটি ৯৮ লাখ টাকা বাড়ছে। এখনো পরিশোধ করতে হবে ৯ কোটি ৫০ লাখ ৩০ হাজার ৮৮৬ ডলার।

জানা গেছে, পদ্মা বহুমুখী সেতু নির্মাণ প্রকল্পের আন্তর্জাতিক নকশা প্রণয়নকারী ডিজাইন প্রতিষ্ঠান ম্যাউনসেল এইকম মূল সেতুর নদীর মধ্যে অবস্থিত ৪০টি পিয়ারের মধ্যে ১০টি পিয়ারে সয়েল টেস্ট করে ডিজাইন প্রণয়ন করে। ডিজাইন রিপোর্টে বাস্তব কাজের সময় প্রতিটি পিয়ারে আলাদাভাবে সয়েল টেস্ট ও লোড টেস্ট করে সেতুর কাজ সম্পাদনের নির্দেশনা দেওয়া ছিল। পরবর্তীতে বাস্তব কাজ করার সময় ২২ টি পিয়ারে মাটির গুণগত মান নরম হওয়ায় পাইল পুনঃডিজাইনের প্রয়োজন হয়। পুনঃডিজাইন প্রণয়ন ও আনুষঙ্গিক কাজ করতে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৪৩ মাস বেশি সময় লাগে।

খরচ বৃদ্ধির কারণ হিসেবে জানা গেছে, ঠিকাদার কাজের অতিরিক্ত ৪৩ মাস সময় বৃদ্ধিজনিত কারণে ১৩৭ কোটি ৯৯ লাখ টাকা বৃদ্ধি পেয়েছে। মূল সেতুর ২২টি পিয়ারের ডিজাইন পরিবর্তনের কারণে ৬টি পাইলের পরিবর্তে ৭টি পাইল করার প্রয়োজন হয়। ২২টি পাইল বৃদ্ধির কারণে ৪৬ কোটি ৬৩ লাখ টাকা ব্যয় বৃদ্ধি পায়। মাওয়া প্রান্তের মাটির লিকুইফিকেশন সমস্যা থাকায় ভূমিকম্পজনিত ক্ষতি প্রতিরোধের জন্য ভায়াডাক্টের পাইলে স্কিন গ্রাউটিং করার জন্য ব্যয় বেড়েছে ৩ কোটি ৭৮ লাখ টাকা।

এছাড়াও ৪০০ কে.ভি বিদ্যুৎ লাইনের টাওয়ারের জন্য ফাউন্ডেশন প্ল্যাটফর্ম  নির্মাণের জন্য ব্যয় বেড়েছে ৪০৭ কোটি ৮৯ টাকা। মূল সেতুর কাজের সময় বৃদ্ধি পাওয়ায় ঠিকাদারের বিদেশ থেকে আমদানি করা বৃহৎ আকতির ক্রেন, হ্যামারসমূহ প্রকল্প এলাকায় ৪৩ মাস অতিরিক্ত অবস্থান করতে হয়েছে। ফলে যন্ত্রপাতির ভাড়া, ওয়েটিং চার্জ, ব্যবস্থাপনা খরচ ইত্যাদি কারণে ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে ৭৭০ কোটি ৬১ লাখ টাকা। চুক্তিকালীন সময়ে ডলারের বিনিময় হার ছিল ৭৮.৩০ টাকা। প্রতি বছর ডলারের দাম বৃদ্ধির ফলে ঠিকাদারের বৈদেশিক মুদ্রায় অতিরিক্ত ১০৫ কোটি ৪ লাখ মার্কিন ডলার পরিশোধের জন্য ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে ১৯৯ কোটি ২৭ লাখ টাকা। সরকার কর্তৃক বিভিন্ন সময়ে ভ্যাট ও আয়কর এর হার ১০.৫০ শতাংশ থেকে ১৫ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি করায় ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে ৩১০ কোটি ২৯ লাখ টাকা।

উল্লেখিত আইটেমে ব্যয় বৃদ্ধি পাওয়ায় মূল সেতু নির্মাণে মোট এক হাজার ৮৭৬ কোটি ৪৮ লাখ টাকা বৃদ্ধি পায়। তবে বেশ কয়েকটি বিলে ৩৫০ কোটি ৮৭ লাখ টাকা খরচ কমেছে। এছাড়া সেতুর কাজের জন্য অতিরিক্ত ভ্যাট ও আয়কর ৪০৭ কোটি ৬৩ লাখ টাকা ব্যতীত নীট ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে এক হাজার ১১৭ কোটি ৯৮ লাখ টাকা।

সূত্র জানায়, মূল সেতুর অনুমোদিত মোট চুক্তিমূল্য ১২,১৩৩ কোটি ৩৯ লাখ ৩০ হাজার ৬৮২ টাকা; যার মধ্যে বাংলাদেশি মুদ্রায় তিন হাজার ১০৬ কোটি ১৪ লাখ ৮৬ হাজার ২৫৫ টাকা (২৫.৬০ শতাংশ) এবং বৈদেশিক মুদ্রায় ১১৫ কোটি ২৯ লাখ ৪ হাজার ৭৮২ ডলার (৭৪.৪০ শতাংশ)। মূল সেতুর কাজের প্রস্তাবিত সংশোধিত চুক্তি মূল্য ১৩ হাজার ৬৫৮ কোটি ৯৯ লাখ ৯৭ হাজার টাকা,যার মধ্যে বাংলাদেশি মুদ্রায় পাঁচ হাজার ৪৩৪ কোটি ৬৯ লাখ ৫৫ হাজার ৩২৫ টাকা (৩৯.৭৯ শতাংশ) এবং বৈদেশিক মুদ্রায় ১০৫ কোটি ৩ লাখ ৫৮ হাজার ১৩১ ডলার।

সূত্র জানায়, প্রস্তাবিত চুক্তিমূল্য সরকার অনুমোদন দিলে বৈদেশিক মুদ্রায় ১১৫,২৯,০৪,৭৮২.০০-১০৫,০৩,৫৮,১৩১.০০=১০,২৫,৪৬,৬৫১.০০ ডলার কম প্রয়োজন হবে। 

উল্লেখ্য যে, মূল সেতুর কাজের জন্য ঠিকাদারকে আইপিসি-৯৩ পর্যন্ত বৈদেশিক মুদ্রায় ৯৫,৫৩,২৭,২৪৫ ডলার (৯০.৯৬ শতাংশ) পরিশোধ করা হয়েছে এবং ৯,৫০,৩০,৮৮৬.০০ ডলার পরিশোধ করতে হবে।